Kummi liimimine metalliga

Rakendused

Kummi ja metalli vahelised sidemed pakuvad tootjatele võimalust luua keerukamaid, nii väikeseid kui ka suuremaid osi, mida saab kasutada mitmesugustes tööstusharudes. Levinumad rakendused hõlmavad vibratsiooni summutamist, amortisaatorit, tihendamist, hõõrdumise hajumist, müra isoleerimist, mugavusest haaramist ja palju muud.

Tavaliselt kasutatakse selle protsessi käigus valmistatud metall-kummitoodete tüüpe rakenduste jaoks tööstuses, sealhulgas lennunduses, autotööstuses, ehituses, elektri-, tööstusmasinates, meditsiini-, torutööstuses, kummist valtsimises ja vibratsiooni neeldurites.

Toodetud tooted

Metallosadega seotud kummi kasutusalad on erinevad ja erinevad. Metallkummist osade ja toodete tavaliste ühenduste näited hõlmavad tihendeid, tihendeid, padjapindu, pedaale, laagreid jms.

Lennundus- ja autotööstuses aitavad nad jalgpedaalide, kaitseraudade, roolide, tugevdatud rehvide, mootori kinnituste ja muu paigaldamisel ja toimimisel. Ehituses ja tootmises aitavad kummi ja metalli ühendamisprotsessid luua toote komponente, sealhulgas konveierilindid, tihendid, laagrid, kummist vooderdatud rullid ja palju muud. Nad teenivad meditsiinitööstust ka silikooniga ühendatud osadega, näiteks kirurgiliste instrumentide käepidemetega. Lisaks leidub neid elektrikaablite, pistikute ning kummiga vooderdatud torude ja paakide komponentides.

Ajalugu

Tootjad hakkasid looduslikku kautšuki kasutama liimina esimest korda aastal 1830. Vaid üheksa aastat hiljem avastas Charles Goodyear vulkaniseerimisprotsessi; see tähendab, et ta avastas, et suudab kummi elastseks muuta, segades seda väävliga ja seejärel kuumutades. Umbes 20 aastat hiljem, 1862. aastal, sai Charles Sanderson Suurbritannia patendi metalli substraadile messingi elektrohoiustamise protsessi kohta. Tema eesmärk, mille ta saavutas, oli muuta kummi ja metalli ühendamine edukamaks, muutes metalli selle sideme hoidmiseks paremini varustatud.

20. sajandi alguses avastasid autotootjad, et nende uued tooted saavad kasu kummist põrutusalustest. Selle saavutamiseks pidid nad välja töötama meetodid tugevamate kummi-metalli sidemete loomiseks. Nende esimene lahendus oli kristalliseeritud kummi töötlemine hapetes. Nii toimides saaksid nad luua lahustipõhiseid kummisemente. Need tsemendid olid just materjal, mida nad kummi ja metalli paremaks sidumiseks vajavad. 1920. aastate lõpus olid lahustipõhised kummist tsemendid autotööstuses tavalised sideained.

Mitu aastat pärast seda, kui tootjad hakkasid kasutama lahustipõhiseid sideaineid, mõistsid nad, et need liimid on keskkonnale kahjulikud. Niisiis läksid nad üle veepõhistele liimidele, mis on palju keskkonnasõbralikumad. Samuti, kui esmakordselt liimiti kummi ja metalli vahel, kasutasid tootjad kõige sagedamini kõigi klasside terast.

Tänapäeval teostavad tootjad kummi ja metalli vahel sidumist, kasutades mitmesuguseid sidumisprotsesse, adhesioonimaterjale ja metalle.

Kuum tags: kummi sidumine metalliga, tootjad, tarnijad, tehas, kohandatud, hulgimüük